模拟太空舱厂家

联系人:施莉莉 登机桥多功能操作平台建设中的模拟机舱，可完整地模拟各种飞机不同滑行方向的停泊方式，具有各种小机型和大机型机舱门位置供登机桥操作训练为一体的模拟机舱；具有综合多种飞机机型对登机桥操作规范中涉及安全的飞机装置。具有飞机地面电源和空调接口的模拟机舱；具有液压升降系统和数据传输系统，模拟机舱要具有较高的仿真精度，模拟机舱供登机桥各级操作员培训或登机桥操作考试对接的模拟机舱；可用于对登机桥操作员进行相关专业实操培训和评估。登机桥操作是民航系统特种行业，与航空安全密切相关。 模拟机舱的设计选型、制造、工厂检验、运输、现场安装、调试及初验、试运行、 终验收及售后服务等工作，并按上述顺序向甲方移交所需的资料。 供应的设备、器材、部件、材料及所完成的安装详图应完全符合上述标准,同时须符合下列单位提出的规范要求但不限于： 国家民航总局 上海市电力公司 上海市质量技术监督局 上海市消防局 上海市环保局 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 任何对该部分的法规和规定有解释权的政府权威部门。 外形模拟航空器机身部分 模拟机舱：机身模拟空客A350系列飞机特点； 机身壳骨架：≥5×10方钢作为主要钢架；≥2×3方钢作为辅助钢架。材料45#钢 机舱门处必须加固； 机身机壳：≥2mm厚镀（Q235）锌钢板； 机体内地板：≥2mm镀锌钢板、木板、地胶、地毯； 内舱侧壁板：材质与真实飞机的侧壁板一致； 舷窗：有机玻璃高透明度；厚度8-10mm； 左边按照A350飞机原型比例制作，舷窗要透明；门喷漆图案，但门下沿要有金属条。 液压升降机构装置 模拟机舱的升降装置升降高度范围：0.5～1.2米；上行速度3-4mm/s,下行速度4-6mm/s；装置采用液压升降系统，液压系统的部件必须符合国家标准。液压系统管路不能有泄漏；升降油缸内不能有泄漏；升降控制管夹不能松动。标准化制作，精密耐用；有自动跟踪升降及水平同步功能。 稳定支撑固定装置 由于模拟机舱是登机桥靠接模拟机舱机舱门为目标，登机桥靠接飞机机舱门具有推力；还有上海每年有台风季节，所以模拟机舱稳定支撑具有抗登机桥推力和台风能力。抗登机桥推力为600kgf；其抗风能力应大于40m/s；轮子应配有防止滑动的自锁装置；自锁装置应配置备件2个。主要结构螺栓必须采用高强度路螺栓8.8级